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吴德峰:党内秘密交通的创建人

admin 国内新闻 2020年11月22日

  作者:卢毅

  吴德峰(1896—1976),湖北省保康县人,1924年经董必武、陈潭秋介绍加入中国共产党,是中国共产党隐蔽战线的一名重要领导人。新中国成立前,曾担任中央秘书处外埠交通科科长,中央交通局局长,国家政治保卫局江西省分局局长、湘赣省分局局长,红二、六军团政治保卫局局长,中央对外联络局局长,晋察冀中央局敌军工作部部长等职务。王震等人评价他说:“德峰同志是一个共产主义革命者,越是沧海横流,越显出他的英雄本色。”

  在上海创建秘密交通

  革命战争年代,党内秘密交通是一条特殊的战线,它所担负的主要任务是传递党的各级组织之间互相来往的文件、护送党的干部、运送特别物资和经费等。1925年初,党中央在组织部内设交通处,并配备了交通干事。这是党内第一个秘密交通机构。1926年,改归新成立的中央秘书处领导,称交通科。1927年大革命失败后,党中央在中央秘书处内设置内埠交通科(又称内部交通科,简称内交科)和外埠交通科(又称外部交通科,简称外交科)。到1928年底,党内交通部门初步建立起全国交通网。主要线路有三条:一是北方线,从上海通往天津和北平;二是南方线,从上海至广州;三是长江线,从上海至汉口。

  土地革命战争在全国各地蓬勃兴起后,由于国民党统治区白色恐怖非常严重,革命根据地又很分散,交通工作面临更严峻的挑战。吴德峰就是在这种形势下走上党内交通领导岗位的。1928年底,周恩来代表党中央与他谈话,要他担任中央秘书处外埠交通科科长,负责与革命根据地的交通联络。吴德峰上任后,对原来的北方线、南方线、长江线进行调整,又从各地选调干部,充实交通员力量。在两个月的时间内,外部交通科便把中央与各地的交通健全起来,形成比较严密的工作体系,建立起环环相扣的秘密交通网。

  据1929年中央秘书处的统计,一年时间由外交科送往各地的文件有5523件,各省经过交通员送到党中央的文件达4687件,其中不少是十分重要的。例如,1929年2月,中共中央致信红四军前委,提出“将红军的武装力量分成小部队的组织,散入湘赣边境各乡村中进行和深入土地革命”,并要求毛泽东、朱德“离开部队来中央”。毛泽东接信后回信说,中央二月来信“对客观形势及主观力量的估量都太悲观了”,目前应采取“争取江西,同时兼及闽西、浙西”的战略方针。后来由于蒋桂战争爆发,党中央改变了二月来信的一些意见。中共中央和红四军前委之间的信函往来是由党内交通传递的。如果没有党内交通,毛泽东的重要意见很难反映到党中央。

  1930年7月,根据形势发展需要,党中央决定在上海的中央军委建立交通总站,由吴德峰负责。10月又成立直属中央政治局的交通局,并将中央秘书处外部交通科和中央军委交通总站归并于此。交通局由周恩来、吴德峰等组成秘密工作委员会领导,吴德峰任局长。在吴德峰领导下,中央交通局很快打通了上海党中央至中央苏区瑞金的交通线,随后又打通至湘鄂西、赣北、鄂豫皖等苏区的交通。中央交通局成立后,在组织机构上是绝对机密、单线联系的。每一位同志来上海和党中央联系,每一件情报和机密文件的传递,每一项重要物品的输送,都要经过吴德峰的具体组织甚至亲自执行。

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